供需不平衡壓力的減緩和原料成本的上升，將使國內精密冷拔鋼管市場在明年迎來新一輪上漲。 　　昨天，被稱為精密冷拔鋼管市場風向標的寶鋼，率先公布了明年1月份的價格政策，除電鍍鋅、取向電工鋼價格維穩外，大部分產品每噸上調了100到300元。　　業界預計，寶鋼此次提價能夠對近期表現不佳的板材市場起到提振作用，而鞍鋼、武鋼等其他主導鋼廠也有望相繼提價，后期精密冷拔鋼管市場將因此進一步上行。　　提價行為也使寶鋼股份(600019.SH)昨日股價大漲4.54%，報收6.68元。　　不過，這意味著用鋼廣泛的下游各行各業成本也將繼續增加。　　寶鋼調價　　根據寶鋼最新的出廠價，明年1月，熱軋品種中低碳鋼、超低碳鋼、一般冷成型用鋼上調260元/噸，其他品種上調100元/噸；酸洗上調200元/噸。　　普冷中直屬廠部CQ級及非汽車品種鋼上調200元/噸，其他產品上調300元/噸；1~2月份焊絲焊管產品價格維持不變。　　熱鍍鋅直屬廠部產品CQ級、S系列結構鋼、酸洗熱軋基板普遍上調200元/噸，其他品種上調300元/噸。鍍鋁鋅直屬廠部產品普遍上調150元/噸。鍍鋁鋅彩涂TDC51D+AZ上調250元/噸，其他品種上調150元/噸。無取向電工鋼普遍上調150元/噸。厚板上調150元/噸。　　而在前兩個月，寶鋼的熱軋、酸洗、電鍍鋅、電工鋼、厚板、熱鍍鋅等主要產品出廠價格還都“冷靜”地維持不變。　　行情看漲成本走高　　對于寶鋼的這次提價，一是因為鋼市在11月份以來呈現上漲態勢，價格水平總體抬升。比如昨天，上海熱卷為4380~4400元/噸，較10月累計上漲近200元/噸，同期冷板漲幅為100元/噸，螺紋漲幅則高達400元/噸。鋼市上行格局為寶鋼提價奠定了基礎。　　其次，寶鋼目前的訂單情況也比較好，尤其是主打產品汽車板。據了解，由于擔心購置稅等優惠政策即將取消以及北京等城市治堵方案將出臺，11月國內汽車產銷再現火爆態勢，數據顯示，11月汽車產量達175.48萬輛，同比增長26.1%，創出歷史新高，當月銷量169.7萬輛，僅次于3月份的173.52萬輛。　　此外，對鋼廠來說影響最大的鐵礦石成本再度上升也預期明顯。按照今年以來的鐵礦石協議價定價模式，明年一季度礦石協議價環比上漲的趨勢已經基本確定，如果最終明年一季度協議礦漲幅在7%~8%，那么噸鐵成本也將因此上漲100元左右。　　　　而供應方面，由于節能減排力度的減弱，粗鋼產量有所回升，但胡艷平指出，與上半年的日產量相比，目前的日產量還是處于比較低的水平，另外社會庫存也明顯下降，終端未來有補庫存的需求。　　國家統計局最新公布的數據顯示，中國11月份粗鋼產量為5017萬噸，同比增長4.8%，環比下降0.3%。　　據記者了解，鞍鋼和武鋼也有望在本周出臺明年1月份的價格政策，而相比于寶鋼，由于兩家鋼廠在12月還略微下調了鋼價，因此胡艷平預計鞍鋼、武鋼1月份的價格政策也會上調，上調有望成為明年鋼市開局的主調。　　也正是由于寶鋼在連續兩個月開出平盤后首次提價，提價政策一出就刺激了市場價格的止跌反彈。值得注意的是，就在寶鋼價格政策出臺后不久，上海市場的5.5普碳熱卷就上漲至4380~4400元/噸，冷軋也有所走高。而上周末國內的熱軋板卷市場價格還以穩中下跌為主。